在庫車両情報

モトマッシモ リアルタイム 在庫車両情報  ☆ 2022年7月8日更新 ☆

モトマッシモの販売車両を掲載しています。

グーバイクページに書ききらなかった詳しい車両情報などを、積極的に記載して行きたいと思います。

 

◆COMING SOON◆ SUPER BIKE...

只今車両準備中です。

 

!NEW!  MONSTER 1100

 

 

モンスター1100入荷しました。空冷エンジン乾式クラッチ、現行車ではなかなか見られない構造で、かなりレアなバイクに感じられます。

空冷ならではのサウンドと、乾式クラッチ特有のシャラシャラ音が、走りたい、冒険したいという気持ちをくすぐってきます。

この車両はワンオーナー車両で、新車時より当店店長が整備を担当しておりますので、整備履歴がわかる車両です。

このモデルの特徴は、タンクが樹脂製でそれを覆うように装備されているタンクカバーが左右にあります。

このタンクカバーによって車両の外観がガラリと変わりますので、違う色のカバーを付け替えるとまるで車両自体が変わったような雰囲気を楽しめます。

走行距離は9,332kmです。排気量は1100cc、パワーは92psです。車検が来年11月まで残っており、ETCも付属されているのでツーリングにも最適です。

クラッチカバーがパフォーマンスの解放タイプになっています。去年タイヤ前後及びクラッチマスターインナーを交換済みです。

この車両は2009年に発売されたモデルで、販売されてから10年以上経過しているため、経年劣化しているとみられる部品があります。

ご納車日からストレスなく乗って頂きたい為、劣化の恐れのある箇所を新品部品に交換した上で、ご納車致します。

車両価格に含めております新品交換部品は以下の通りです。

●タイミングベルト  ●前後ブレーキマスター  ●ブレーキフルード  ●バッテリー  ●ステムベアリンググリスアップ

●スパークプラグ  ●エンジンオイル  ●オイルフィルター  ●エアフィルター  ●フロントフォークシール及びオイル交換

車両価格 ⇒ 税込 ¥880,000_

登録  及び 納車準備費用 ⇒ \55,535_

※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。

※ 当店舗所在の神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途¥11,000必要です。

 

 

★SOLD OUT★ SUPER SPORT 750 

 

 

【 SUPER SPORT 750 】 です。新車販売年は2000年頃なので、20年以上前に販売された車両にしては、綺麗なほうだと思います。

空冷エンジンに湿式クラッチ、排気量748ccでパワーは64psあります。ツーリングやタウンユースに一番扱いやすいミドルクラスです。

発売されてからの経過年数を考慮しますと、消耗部品を中心に交換が必要と思われる箇所は見受けられますが、エンジンは全然元気です。

インジェクションですので、気圧の変化や空気密度でエンジンコンデションが左右される心配は不要です。どんなシーンでもストレスなくお乗り頂けると思います。

走行距離は11,411kmです。今年の10月まで車検が残っておりますので、登録と整備だけで乗り出せるお買い得車両となっております。

車両価格に含めます交換予定部品は以下の通りです。

タイミングベルト  ●前後タイヤ  ●前後ブレーキマスター  ●クラッチマスター  ●スパークプラグ  ●バッテリー

●エンジンオイル  ●オイルフィルター  ●エアフィルター  ●ブレーキフルード

 

※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。

※ 当店舗所在の神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途¥11,000必要です。

 

 

★SOLD OUT★ MONSTER 1100 EVO

 

 

 

モンスター1100EVOです。空冷モンスター 湿式クラッチモデルです。モンスター1100には、《スタンダード》・《S》・《EVO》の3種類がありますが、

EVOはエンジンパワーが100馬力あります。空冷ならではのサウンドと、軽い車重だからこそ可能な、軽快な走行を楽しめる車両です。

乾燥重量は169kgです。走行距離は11,905kmです。排気量は1100ccです。車検は残っていませんので、登録の際に新規検査を受けます。

このモデルの特徴は、タンクが樹脂製でそれを覆うように装備されているタンクカバーが左右にあります。

このタンクカバーによって車両の外観がガラリと変わりますので、違う色のカバーを付け替えるとまるで車両自体が変わったような雰囲気を楽しめます。

この車両にはETCが付属していますので、セットアップのみでお使いいただけます。ベビーフェイスのカーボンエンジンプロテクションカバー付属です。

この車両は2012年に発売されたモデルで、販売されてから10年近く経過しているため、劣化・摩耗しているとみられる部品を交換した上で販売致します。

ご納車整備の際、新品交換する部品は以下の通りです。

●前後タイヤ  ●前後ブレーキマスター  ●ブレーキフルード  ●バッテリー  ●スパークプラグ   ●タイミングベルト

●エンジンオイル  ●オイルフィルター  ●エアフィルター  ●フロントフォークオイルシール  ●フロントフォークオイル

 

※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。

※ 当店舗所在の神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途¥11,000必要です。

 

 

★SOLD OUT★ SUPER BIKE 996 S     

 

店長の大好物、916系車両です。アッパーカウルとアンダーカウルを塗装致しました。周辺のカウルに合わせて調色・塗装されているため、全く違和感はありません。

この996Sは走行距離がかなり進んでおり、ご要望があればエンジンフルオーバーホールもご納車前に行うことが可能です。現在距離は56,286kmです。

ただ現時点ではエンジンの調子もよく、始動・アイドリング・走行に全く支障がありません。エンジンが暖まった際のストールもありません。

ケースの繋ぎ目等からのオイル漏れも見られないため、今すぐにオーバーホールの必要はなさそうです。

996Sは新車販売が2001年となっており、今年で20年を迎えます。そのため経年劣化・走行で摩耗していると思われる部分が多数ありますので、複数のパーツ交換とOHを

予定しています。但し近年ジェネレータとレギュレータを交換したばかりですので、その点は安心して使用出来るかと思います。

996は『スタンダード』 『S』 『R』と3シリーズありますが、この年代のドゥカティは『R』は勿論のこと、『スタンダード』と『S』でもエンジンの構造に大きな違いがあります。

当時の車両分類は、『スタンダード』は【公道用一般モデル】、『S』は【公道用高性能版】、『R』は【市販レーサー】という位置づけだったようです。

『スタンダード』は996ノーマルエンジンを搭載されていますが、『S』は2000年型996SPSをベースに作られたエンジンを搭載。公道用というにはかなり過激な車両です。

996R以降のモデルのエンジンはテスタストレッタに変更されていますが、996Sまでがデスモクアトロ構造となっています。デスモクアトロとテスタストレッタとの大きな違いは

シリンダーヘッドです。テスタストレッタはバルブアングルを小さくし、ポートをストレート化、ボアを拡大しショートストロークになったことで、より高回転重視のエンジンへと

進化していきました。しかしテスタストレッタはパワーを生み出しやすい構造に変化したことで、スムーズ過ぎるとユーザーから評価される部分が生まれました。

デスモクアトロもレーサーの系譜ですが、エンジンの鼓動感などテスタストレッタ以降のエンジンには無くなってしまった『ドゥカティらしさ』、乗っていて楽しいと思わせてくれる

部分があります。

この車両は車検が残っていませんので、ご契約後車検を受けてご納車致します。

ご契約者様のご希望で下記以外の整備箇所を追加する際、部品代金・工賃は車両代金と別途必要です。

新品カーボンパーツ数点が車両に付属品として付きます。

納車前整備として法定点検に準ずる内容を行い、消耗品を交換致します。以下の物は車両代金に含まれます。

●クラッチマスター  ●前後ブレーキマスター  ●ブレーキフルード  ●クーラント  ●バッテリー

●タイミングベルト  ●スパークプラグ  ●エンジンオイル  ●オイルフィルター  ●エアフィルター  

 

※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。

※ 当店舗所在の神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途¥11,000必要です。

 

 

● DESMOSEDICI RR (D16RR)     

 

ドゥカティにおける伝説とも言えるバイク、GPマシンレプリカ・デスモセディチRRです。博物館級のミントコンディション車両です。

この車両名称はエンジン構造そのものを表している名前です。

デスモは言わずもがなドゥカティのエンジン特徴であるデスモドロミックを指しており、セディチはイタリア語で16を指します。

デスモエンジンに16個のバルブ、それがD16RRです。排気量は989㏄、フルパワー仕様時には200hpを超えます。

この水冷L型4気筒エンジンは後にMotoGPマシン譲りのV型4気筒のデスモセディチ・ストラダーレというエンジンに受け継がれていきます。

乾燥重量は171㎏、全外装ドライカーボン製です。クラッチは乾式多板のスリッパーとなっています。前後サスペンション、ステアリングダンパーはオーリンズ製

この車両には新車販売当時に別売りされていました、フルパワー仕様となるレーシングフルエキゾーストマフラーに、フルエキ用レーシングECUが装着されています。

加えて日本仕様のノーマルマフラーとノーマルECU、車両付属のレーシングスリップオンマフラーとスリップオン用ECUもございます。

付属品のメンテナンススタンドボディカバーステッカーもございます。全て新品状態です。

リアホイールは別売りのマルケジーニ製マグネシウム鍛造17インチホイールに換装されており、様々なメーカーのタイヤを装着可能にしています。

16インチのノーマルホイールも付属。スペアキー・コードカード付属。新車開梱時の箱の一部もございます。走行距離132㎞

この車両はワンオーナー車両です。前オーナー様が完全室内保管されており、当店店長が新車販売時より状態保全整備を行っております。

特殊車両ですので、整備を要するか否かのご判断はご契約者様にしていただき、打ち合わせのうえ車両価格に反映させていただきます。

車両価格 ⇒ ASK (要現車確認・要直接問合せ)

車検 及び 納車準備費用 ⇒ \92,775_

車両配送 ⇒ 費用別途必要 ご自宅まで当店が配送致します

※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。

※ 当店舗所在の神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途¥11,000必要です。

※ 車両配送は距離に応じて変化致します。付属品も全て車両と共に配送致します。