モトマッシモ リアルタイム 在庫車両情報 ☆ 2024年 8月 25日更新 ☆
モトマッシモの販売車両を掲載しています。
グーバイクページに書ききらなかった詳しい車両情報などを、積極的に記載して行きたいと思います。
！NEW！ MONSTER 696
モンスター696です。エンジンは空冷でクラッチは湿式です。モンスターはドゥカティでも定番となったモデルですが、この696・796・1100シリーズは
空冷モンスターでも特に乗りやすいと好評です。水冷モンスターに比べると若干パワーが劣りますが、その分車重が軽いので軽快に走行できます。
ミドルクラスの強みは、丁度いいエンジンパワーとトルクで気疲れしない扱いやすさと、気兼ねしない手軽さです。
排気量が大きければエンジンパワーもトルクも上がりますが、有り余るほどにあると、どちらも扱いにくいと感じるものにもなります。
サーキットを走ることを視野に置かれている方ですと、直線区間の速さがタイムを縮めることに直結しますので、リッターバイクのパワーと速さを望まれることが
当然かもしれません。しかし、街乗りやワインディングを流したり、高速道路と一般道を主に走行されるなら、この排気量とパワーがお手頃なのです。
水冷エンジンの場合、シリンダーにウォータ―ジャケットがあるためエンジンブロックは必然的に大型となり、クーラントホースにラジエターなど、部品点数が多く
重量や車格に影響します。空冷はそういった水と水の通路を積まない分、車重を軽く、車体を小さく作りやすくなります。
走行中は感じない車重や車格も、エンジンを止めるとそれを押し支えるのはライダー自身となりますので、やはり軽い小さいほうが当然取り回しがし易いです。
大型に乗りなれた方は勿論のこと、初心者の方や小柄な方、リッターバイクのビックパワーに疲れた方にも、ピッタリなバイクではないでしょうか。
走行距離は16,781ｋｍです。排気量は696ｃｃです。ご契約後、車検を受けてご納車致します。
この車両にはアエラ製フレームスライダーが装着されています。
この車両は2010年に発売されたモデルで、販売されてから10年以上経過しているため、当初から装着されているままの部品は劣化が進んでいます。
当店での販売車両は、新しいオーナー様に安全に乗って頂きたい為、経年劣化がみられる箇所を純正新品部品に交換し、ご納車準備を進めております。
その為、販売価格は交換部品代金を含めた金額を設定しております。納車前整備交換箇所は以下の通りです。
●前後タイヤ ●前後ブレーキマスター ●クラッチマスター ●ブレーキフルード ●エンジンオイル
●オイルフィルター ●エアフィルター ●タイミングベルト ●テンショナーベアリング ●バッテリー
●スパークプラグ ●フロントフォークシール ●フォークオイル
車両価格 ⇒ \748,000_
車検・登録 及び 納車準備費用 ⇒ \104,545_
※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。
※ 神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途￥11,000必要です。
★SOLD OUT★ MONSTER 1100 EVO
モンスター1100EVOです。空冷モンスター 湿式クラッチモデルです。モンスター1100には、《スタンダード》・《S》・《EVO》の3種類がありますが、
EVOはエンジンパワーが100馬力あります。全体的にかなり綺麗な車両です。ETCが付属です。
空冷ならではのサウンドと、軽い車重だからこそ可能な、軽快な走行を楽しめる車両です。乾燥重量は169ｋｇです。
このモデルの特徴は、タンクが樹脂製でそれを覆うように装備されているタンクカバーが左右にあります。
このタンクカバーによって車両の外観がガラリと変わりますので、違う色のカバーを付け替えるとまるで車両自体が変わったような雰囲気を楽しめます。
リアサスペンションのリンクは1100用となっており、シート高は696より4㎝程高くなっております。
走行距離は34,113㎞です。排気量は1100㏄です。車検は2025年5月まで残っております。
タイミングベルト・ブレーキマスター・タイヤは近年当店にて交換作業致しました。タイヤはピレリROSSO IV装着で、6分山程となっています。
ご納車整備の際、各種法定整備・点検箇所の確認作業（タイミングベルトの張り、試運転、診断機接続、可動部のグリスアップなど）を行った上、
交換する部品は以下の通りです。
●ブレーキフルード全箇所 ●バッテリー ●スパークプラグ ●エンジンオイル ●オイルフィルター
※ 納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。
※ 神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途￥11,000必要です。
◆SPECIAL◆ DUCATI 900 MIKE HAILWOOD REPLICA （900MHR）
※ 2024年2月 写真更新しました。
ドゥカティにおけるレジェンドとも言えるバイク、900MHRです。
1978年マン島TTレースで優勝した英国人ライダー『マイク・ヘイルウッド』の記念モデルとして作られたマシンが、このマイク・ヘイルウッド・レプリカです。
このモデルはミレモデルまで含めると全部で5型あり、この車両は2型に該当します。初期型と2型の大きな違いは、フロントを覆うフェアリングカウルの形状です。
初期型は一体型となっており、アッパー・サイド・アンダーがワンピースとなっています。
2型以降分割型となり、アッパー部分とサイド・アンダー部分が分かれるようになりました。
MHRのエンジンはMHR以前に販売されていた900SSとほぼ同じ仕様となっており、1970年代のドゥカティ、そしてカフェレーサーの雰囲気をそのまま味わえる車両です。
今の時代V型のエンジンはパニガーレ等現行のモデルを見てもデフォルトとなりました。
しかしこのMHRの時代のL型は他メーカーでも実装していない、まだまだ希少なエンジン形式でした。
そのエンジンを開発し載せた車両が、レースで結果を残したという史実が、今現代のMHRの価値、そしてドゥカティというブランドを上昇気流に乗せました。
実際レースで使われた車両のエンジンは、5速で222㎞/時速という記録があります。この時代に開発されていたものとして、このデータは驚異的です。
これらを踏まえ、この車両が現在も実走可能状態で現存していることがこの車両価値を高めているといえます。
この現車は滅多にお目に掛かれないレベルの美しい車両です。バイクという道具としてのものではなく、美術品のような気品と風格が漂っています。
前オーナー様がレストアされた車両をご購入された後、完全室内保管されていましたので、車両状態は良好です。
現在入手困難な希少なレーシングパーツが多数装着されています。
ノーマルとの相違点は、まずエンジンがスクエアケースでセルモーターが装着されていますので、キックではなくセルスイッチでエンジン始動が可能です。
足回りでは、サスペンションがリア・オーリンズ、フロント・フォルセラが装着されており、ショック性能が格段に向上。ホイールはマービック製。
写真に装着されている分割タイプのカウルとは別に、アンダーが無いタイプのレーシングカウルが付属します。
レーシングキャブレター装着で、マフラーは丸コンチ。ノーマルパーツも数点付属します。
納車前に車検受けし、整備を全て完了してからご納車となります。車両価格に含まれる部品交換・整備は以下の通りです。
●前後タイヤ ●ブレーキ・クラッチフルード ●エンジンオイル ●オイルフィルター ●スパークプラグ ●バッテリー
⇓ ！NEW！ 車両価格更新しました ⇓
車両価格 ⇒ \2,915,000_
車検・登録 及び 納車準備費用 ⇒ \104,545_
※ 車検及び納車準備費用の中には、重量税・検査手数料印紙代・自賠責保険料も含まれます。
※ 神戸ナンバー以外で登録の場合、他府県登録手数料が別途￥11,000必要です。